Serienstand vs. Potenzial

95 PS ab Werk. 125 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Astra 1.3 CDTi · 95 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.3 CDTi · 95 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 190 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 125 PS (92 kW) und 260 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 30 PS bzw. 32 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Astra ((J) - 2009 - 2015) liegt er zwischen 87 PS und 280 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	95 PS / 70 kW	125 PS / 92 kW	+30 PS (+32 %)
Drehmoment	190 Nm	260 Nm	+70 Nm (+37 %)
Literleistung	76 PS/l	100 PS/l

Fahrzeug	Opel Astra ((J) - 2009 - 2015, 2009-2015)
Motor	1.3 CDTi · 95 PS
Hubraum	1.248 cm³ (1,2 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	A13DTE
Steuergerät	Bosch EDC17C19, Bosch EDC17C59

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	115 PS	240 Nm	€ 294,–
Stage 2	125 PS	260 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	105 PS	215 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Opel Astra 1.3 CDTi · 95 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.3 CDTi · 95 PS auf 125 PS und 260 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Astra in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der Opel Astra im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Opel Astra 1.3 CDTi · 95 PS aus den Baujahren 2009 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Opel Astra?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Astra 1.3 CDTi · 95 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Astra früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Astra eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C19, Bosch EDC17C59. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Opel – was du wissen solltest

Viele Opel-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Opel Astra ((J) - 2009 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
1.3 CDTi	95 PS	115 PS / 240 Nm
1.6 CDTi	110 PS	140 PS / 350 Nm
1.7 CDTi	110 PS	150 PS / 330 Nm
1.7 CDTi	125 PS	150 PS / 330 Nm
1.7 CDTi	130 PS	165 PS / 350 Nm
1.6 CDTi	136 PS	160 PS / 380 Nm
2.0 CDTi	160 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 CDTi	165 PS	205 PS / 430 Nm
2.0 CDTi Bi-Turbo	195 PS	225 PS / 480 Nm
1.4i	87 PS	93 PS / 137 Nm
1.4i	100 PS	107 PS / 141 Nm
1.6i 16v	115 PS	122 PS / 166 Nm
1.4 Turbo	120 PS	170 PS / 270 Nm
1.4 Turbo	140 PS	170 PS / 270 Nm
1.6 Turbo	170 PS	190 PS / 300 Nm
1.6 Turbo	180 PS	210 PS / 300 Nm
1.6 Turbo	200 PS	240 PS / 350 Nm
2.0 Turbo OPC	280 PS	310 PS / 450 Nm

Andere Baureihen des Opel Astra

(K) - 2015 - 2018 2015-2018 (H) - 2004 - 2009 2004-2009 (G) - 1998 - 2004 1998-2004

Alle Motoren des Opel Astra im Überblick →