Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Oldsmobile Silhouette 3.4 V6 · 185 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 205 PS statt 185 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.4 V6 · 185 PS mit 3,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 185 PS (136 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 205 PS (151 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 20 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 61 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 185 PS / 136 kW | 205 PS / 151 kW | +20 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 310 Nm | +30 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 61 PS/l |
| Fahrzeug | Oldsmobile Silhouette (1997 - 2004, 1997-2004) |
| Motor | 3.4 V6 · 185 PS |
| Hubraum | 3.350 cm³ (3,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LA1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 199 PS | 301 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 205 PS | 310 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Oldsmobile Silhouette 3.4 V6 · 185 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.4 V6 · 185 PS auf 205 PS und 310 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Oldsmobile Silhouette in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Oldsmobile Silhouette achten solltest
Dein Oldsmobile Silhouette 3.4 V6 · 185 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Oldsmobile Silhouette?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Oldsmobile Silhouette 3.4 V6 · 185 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Oldsmobile Silhouette 3.4 V6 · 185 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Oldsmobile – was du wissen solltest
Bei Oldsmobile gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.