Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Nissan Qashqai 1.6 DIG-T · 163 PS ist ein Kompromiss. 163 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 205 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6 DIG-T · 163 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 205 PS (151 kW) und 320 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 42 PS bzw. 26 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 101 PS pro Liter in Serie und 127 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Qashqai (2017 - 2019) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 205 PS / 151 kW | +42 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 320 Nm | +80 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 101 PS/l | 127 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan Qashqai (2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 1.6 DIG-T · 163 PS |
| Hubraum | 1.618 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MR16DDT |
| Steuergerät | Hitachi BED431, Hitachi SH72533 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 192 PS | 296 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 205 PS | 320 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Nissan Qashqai 1.6 DIG-T · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 DIG-T · 163 PS auf 205 PS und 320 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 42 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Nissan Qashqai in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Nissan Qashqai bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Nissan Qashqai im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan Qashqai 1.6 DIG-T · 163 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Nissan Qashqai?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Nissan Qashqai 1.6 DIG-T · 163 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Qashqai der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Nissan Qashqai eines dieser Steuergeräte verbaut: Hitachi BED431, Hitachi SH72533. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Nissan – was du wissen solltest
Nissan verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Nissan Qashqai (2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 110 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.6 DCi | 130 PS | 155 PS / 370 Nm |
| 1.7 BlueDCI | 150 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 1.2 DIG-T | 115 PS | 133 PS / 225 Nm |
| 1.2 DIG-T CVT | 115 PS | 126 PS / 179 Nm |
| 1.6 DIG-T | 163 PS | 192 PS / 296 Nm |
Andere Baureihen des Nissan Qashqai
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