Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Nissan Patrol 5.6i V8 · 320 PS sind das 12 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 5.6i V8 · 320 PS mit 5,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 320 PS (235 kW) und 527 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 332 PS (244 kW) und 550 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 23 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 12 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 60 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Patrol (2014 ->) liegt er zwischen 275 PS und 428 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 320 PS / 235 kW | 332 PS / 244 kW | +12 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 527 Nm | 550 Nm | +23 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 58 PS/l | 60 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan Patrol (2014 ->, 2014-heute) |
| Motor | 5.6i V8 · 320 PS |
| Hubraum | 5.552 cm³ (5,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | VK56DE |
| Steuergerät | Hitachi MEC7x |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 328 PS | 543 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 332 PS | 550 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Nissan Patrol 5.6i V8 · 320 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.6i V8 · 320 PS auf 332 PS und 550 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 12 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Nissan Patrol in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Nissan Patrol wissen solltest
Der Nissan Patrol 5.6i V8 · 320 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2014). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Nissan Patrol?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Nissan Patrol 5.6i V8 · 320 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Nissan Patrol 5.6i V8 · 320 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Nissan Patrol 5.6i V8 · 320 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Hitachi MEC7x. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Nissan – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Nissan Patrol ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Nissan Patrol (2014 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| VQ40 4.0 V6 | 275 PS | 290 PS / 421 Nm |
| 5.6i V8 | 320 PS | 328 PS / 543 Nm |
| 5.6i V8 | 405 PS | 415 PS / 575 Nm |
| 5.6i V8 Nismo | 428 PS | 443 PS / 582 Nm |