Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Nissan NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS sind das 23 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 165 PS (121 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 188 PS (138 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 23 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im NV400 (2016 - 2019) liegt er zwischen 110 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 165 PS / 121 kW | 188 PS / 138 kW | +23 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 410 Nm | +30 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 72 PS/l | 82 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan NV400 (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS |
| Hubraum | 2.299 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | YS23DDTT |
| Steuergerät | Continental SID310 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 220 PS | 460 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 188 PS | 410 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Nissan NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS auf 188 PS und 410 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 210 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS.
Der Nissan NV400 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Nissan NV400?
Der ECO-Aktionspreis für den Nissan NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Nissan NV400 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 165 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID310. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Nissan – was du wissen solltest
Nissan hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Nissan NV400 (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 DCi (Euro 6) | 110 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.3 DCi (Euro 6) | 130 PS | 160 PS / 390 Nm |
| 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 145 PS | 210 PS / 440 Nm |
| 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 165 PS | 210 PS / 440 Nm |
| 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 170 PS | 210 PS / 440 Nm |