Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Nissan NV300 2.0 DCi · 145 PS ist ein Kompromiss. 145 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 173 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 DCi · 145 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 145 PS (107 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 173 PS (127 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 28 PS bzw. 19 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im NV300 (2016 - 2019) liegt er zwischen 95 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 145 PS / 107 kW | 173 PS / 127 kW | +28 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 385 Nm | +35 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 73 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan NV300 (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 2.0 DCi · 145 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M9R |
| Steuergerät | Bosch EDC16C36 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 210 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 173 PS | 385 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Nissan NV300 2.0 DCi · 145 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 DCi · 145 PS auf 173 PS und 385 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 200 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 DCi · 145 PS.
Der Nissan NV300 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan NV300 2.0 DCi · 145 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Nissan NV300?
Der ECO-Aktionspreis für den Nissan NV300 2.0 DCi · 145 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Nissan NV300 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Nissan NV300 2.0 DCi · 145 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Nissan – was du wissen solltest
Der Nissan NV300 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Nissan NV300 (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DCi (Euro 6) | 95 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.6 DCi (Euro 6) | 120 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 2.0 DCi | 120 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 125 PS | 175 PS / 390 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 145 PS | 175 PS / 390 Nm |
| 2.0 DCi | 145 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 2.0 DCi | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |