Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Nissan NV300 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 160 PS statt 145 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 145 PS (107 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 160 PS (118 kW) und 365 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 15 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 91 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im NV300 (2016 - 2019) liegt er zwischen 95 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 145 PS / 107 kW | 160 PS / 118 kW | +15 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 365 Nm | +25 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 91 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan NV300 (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | YD25DDT |
| Steuergerät | Bosch EDC17C84 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 390 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 185 PS | 410 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 160 PS | 365 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Nissan NV300 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS auf 160 PS und 365 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 175 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS.
Der Nissan NV300 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan NV300 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Nissan NV300?
Der ECO-Aktionspreis für den Nissan NV300 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Nissan NV300 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 145 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C84. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Nissan – was du wissen solltest
Wer einen Nissan fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Nissan NV300 (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DCi (Euro 6) | 95 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.6 DCi (Euro 6) | 120 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 2.0 DCi | 120 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 125 PS | 175 PS / 390 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 145 PS | 175 PS / 390 Nm |
| 2.0 DCi | 145 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 2.0 DCi | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |