Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Nissan Kubistar 1.5 DCi · 86 PS ist ein Kompromiss. 86 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 122 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5 DCi · 86 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 86 PS (63 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 122 PS (90 kW) und 297 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 97 Nm bzw. 49 %, die Leistung um 36 PS bzw. 42 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 84 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Kubistar (alle Baujahre) liegt er zwischen 60 PS und 105 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 86 PS / 63 kW | 122 PS / 90 kW | +36 PS (+42 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 297 Nm | +97 Nm (+49 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 84 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan Kubistar (alle Baujahre) |
| Motor | 1.5 DCi · 86 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K |
| Steuergerät | Delco DDCR, Delphi DDCR |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 112 PS | 270 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 122 PS | 297 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 99 PS | 235 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Nissan Kubistar 1.5 DCi · 86 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 DCi · 86 PS auf 122 PS und 297 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 36 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Nissan Kubistar in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Nissan Kubistar im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan Kubistar 1.5 DCi · 86 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Nissan Kubistar?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Nissan Kubistar 1.5 DCi · 86 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Kubistar früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Nissan Kubistar eines dieser Steuergeräte verbaut: Delco DDCR, Delphi DDCR. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Nissan – was du wissen solltest
Der Nissan Kubistar ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Nissan Kubistar (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 60 PS | 84 PS / 220 Nm |
| 1.5 DCi | 86 PS | 112 PS / 270 Nm |
| 1.5 DCi | 105 PS | 130 PS / 300 Nm |