Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS ist ein Kompromiss. 136 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 156 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.5 D-ID · 136 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 324 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 156 PS (115 kW) und 342 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 20 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 63 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 156 PS / 115 kW | +20 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 324 Nm | 342 Nm | +18 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 63 PS/l |
| Fahrzeug | Mitsubishi Montero (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 2.5 D-ID · 136 PS |
| Hubraum | 2.477 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 4D56 |
| Steuergerät | Denso SH7059 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 360 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 193 PS | 396 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 156 PS | 342 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.5 D-ID · 136 PS auf 156 PS und 342 Nm – das sind 18 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 175 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.5 D-ID · 136 PS.
Der Mitsubishi Montero im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mitsubishi Montero?
Der ECO-Aktionspreis für den Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.5 D-ID · 136 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Mitsubishi Montero 2.5 D-ID · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso SH7059. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mitsubishi – was du wissen solltest
Mitsubishi verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mitsubishi Montero (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 D-ID | 136 PS | 175 PS / 360 Nm |
| 2.4d | 181 PS | 210 PS / 470 Nm |