Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mitsubishi Colt 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 189 PS statt 150 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 210 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 189 PS (139 kW) und 288 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 39 PS bzw. 26 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 129 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Colt (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 189 PS / 139 kW | +39 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 210 Nm | 288 Nm | +78 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 102 PS/l | 129 PS/l |
| Fahrzeug | Mitsubishi Colt (alle Baujahre) |
| Motor | 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS |
| Hubraum | 1.468 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 4G15 |
| Steuergerät | Mitsubishi E6T42, Mitsubishi E6T73 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 270 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 189 PS | 288 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mitsubishi Colt 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS auf 189 PS und 288 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mitsubishi Colt in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mitsubishi Colt im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mitsubishi Colt 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mitsubishi Colt?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mitsubishi Colt 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mitsubishi Colt 1.5 Turbo Ralliart · 150 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mitsubishi Colt eines dieser Steuergeräte verbaut: Mitsubishi E6T42, Mitsubishi E6T73. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mitsubishi – was du wissen solltest
Tuning am Mitsubishi Colt ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mitsubishi Colt (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 Di-D | 95 PS | 120 PS / 275 Nm |
| 1.0 MPI | 68 PS | 89 PS / 99 Nm |
| 1.0 MPI-T | 91 PS | 111 PS / 202 Nm |
| 1.5 Turbo Ralliart | 150 PS | 180 PS / 270 Nm |