Serienstand vs. Potenzial
122 PS ab Werk. 130 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mini One 1.6i · 122 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6i · 122 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 122 PS (90 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 130 PS (96 kW) und 175 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 8 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den One (R56 - 2010 - 2014) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 122 PS / 90 kW | 130 PS / 96 kW | +8 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 175 Nm | +15 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Mini One (R56 - 2010 - 2014, 2010-2014) |
| Motor | 1.6i · 122 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N12B16 |
| Steuergerät | Bosch MEV17.2.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 128 PS | 171 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 130 PS | 175 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mini One 1.6i · 122 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i · 122 PS auf 130 PS und 175 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 8 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mini One in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mini One bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Mini One im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mini One 1.6i · 122 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mini One?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mini One 1.6i · 122 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 40,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim One der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Mini One 1.6i · 122 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEV17.2.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mini – was du wissen solltest
Bei Mini gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mini One (R56 - 2010 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6D | 90 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.5D | 95 PS | 120 PS / 290 Nm |
| 1.4i | 75 PS | 89 PS / 138 Nm |
| 1.6i | 75 PS | 114 PS / 165 Nm |
| 1.6i | 98 PS | 120 PS / 172 Nm |
| 1.6i | 115 PS | 126 PS / 171 Nm |
| 1.6i | 122 PS | 128 PS / 171 Nm |
Andere Baureihen des Mini One
F56 - LCI - 2018 -> 2018-heuteF56 - 2014 - 2018 2014-2018R56 - 2007 - 2010 2007-2010R50 - 2002 - 2007 2002-2007