Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mini Countryman 2.0T S JCW · 231 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 280 PS statt 231 PS. 49 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0T S JCW · 231 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 280 PS (206 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 49 PS bzw. 21 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 116 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Countryman (F60 - 2017 - 2019) liegt er zwischen 102 PS und 306 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 kW | 280 PS / 206 kW | +49 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 440 Nm | +90 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 116 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | Mini Countryman (F60 - 2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 2.0T S JCW · 231 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48A20B |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 265 PS | 413 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 280 PS | 440 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mini Countryman 2.0T S JCW · 231 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0T S JCW · 231 PS auf 280 PS und 440 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mini Countryman in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mini Countryman bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Mini Countryman im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mini Countryman 2.0T S JCW · 231 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mini Countryman?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mini Countryman 2.0T S JCW · 231 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Countryman der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Mini Countryman 2.0T S JCW · 231 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mini – was du wissen solltest
Wer einen Mini fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mini Countryman (F60 - 2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5D | 116 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 2.0D | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 2.0SD | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 1.5T | 102 PS | 146 PS / 243 Nm |
| 1.5T aut | 102 PS | 146 PS / 264 Nm |
| 1.5T | 136 PS | 156 PS / 258 Nm |
| 1.5T aut | 136 PS | 156 PS / 279 Nm |
| 2.0T S | 192 PS | 233 PS / 364 Nm |
| SE Hybrid ALL4 1.5T | 224 PS | 256 PS / 422 Nm |
| 2.0T S JCW | 231 PS | 265 PS / 413 Nm |
| 2.0T S JCW | 306 PS | 326 PS / 485 Nm |