Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mini Cooper S 2.0T JCW (B48) · 231 PS ist ein Kompromiss. 231 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 290 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0T JCW (B48) · 231 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 290 PS (213 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 59 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 116 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Cooper S (F56 - 2014 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 kW | 290 PS / 213 kW | +59 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 410 Nm | +90 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 116 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | Mini Cooper S (F56 - 2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 2.0T JCW (B48) · 231 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48A20B |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.3, Bosch MG1CS201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 272 PS | 383 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 290 PS | 410 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mini Cooper S 2.0T JCW (B48) · 231 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0T JCW (B48) · 231 PS auf 290 PS und 410 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mini Cooper S in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mini Cooper S im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mini Cooper S 2.0T JCW (B48) · 231 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mini Cooper S?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mini Cooper S 2.0T JCW (B48) · 231 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mini Cooper S 2.0T JCW (B48) · 231 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mini Cooper S eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEVD17.2.3, Bosch MG1CS201. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mini – was du wissen solltest
Der Mini Cooper S ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mini Cooper S (F56 - 2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0T | 163 PS | 210 PS / 329 Nm |
| 2.0T | 192 PS | 233 PS / 364 Nm |
| 2.0T AUT | 192 PS | 219 PS / 364 Nm |
| 2.0T JCW | 231 PS | 265 PS / 376 Nm |
| 2.0T JCW (B48) | 231 PS | 272 PS / 383 Nm |
Andere Baureihen des Mini Cooper S
F56 - LCI - 2018 -> 2018-heuteR56 - 2007 - 2014 2007-2014R53 - 2002 - 2007 2002-2007