Serienstand vs. Potenzial
177 PS ab Werk. 187 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den MG ZT 2.5i V6 · 177 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.5i V6 · 177 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 187 PS (138 kW) und 255 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im ZT (alle Baujahre) liegt er zwischen 115 PS und 190 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 187 PS / 138 kW | +10 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 255 Nm | +15 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | MG ZT (alle Baujahre) |
| Motor | 2.5i V6 · 177 PS |
| Hubraum | 2.497 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 25K4F |
| Steuergerät | Bosch ME7.3.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 184 PS | 251 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 187 PS | 255 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim MG ZT 2.5i V6 · 177 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5i V6 · 177 PS auf 187 PS und 255 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der MG ZT in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der MG ZT im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der MG ZT 2.5i V6 · 177 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen MG ZT?
Der Stage-2-Aktionspreis für den MG ZT 2.5i V6 · 177 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 39,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim MG ZT 2.5i V6 · 177 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im MG ZT 2.5i V6 · 177 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.3.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
MG – was du wissen solltest
Bei MG gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im MG ZT (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CDTi | 115 PS | 145 PS / 330 Nm |
| 2.0 CDTi | 131 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 1.8i V4 | 160 PS | 174 PS / 254 Nm |
| 2.5i V6 | 177 PS | 184 PS / 251 Nm |
| 2.5i V6 | 190 PS | 197 PS / 256 Nm |