Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den MG 6 1.5T · 169 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 200 PS statt 169 PS. 31 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5T · 169 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 169 PS (124 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 200 PS (147 kW) und 290 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 31 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 113 PS pro Liter in Serie und 133 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 6 (2011 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 169 PS / 124 kW | 200 PS / 147 kW | +31 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 290 Nm | +40 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 113 PS/l | 133 PS/l |
| Fahrzeug | MG 6 (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 1.5T · 169 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 20T |
| Steuergerät | Bosch MED17.8.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 191 PS | 278 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 200 PS | 290 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim MG 6 1.5T · 169 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5T · 169 PS auf 200 PS und 290 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 31 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der MG 6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren MG 6 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim MG 6 wissen solltest
Der MG 6 1.5T · 169 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen MG 6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den MG 6 1.5T · 169 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 6 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im MG 6 1.5T · 169 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.8.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
MG – was du wissen solltest
Wer einen MG fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im MG 6 (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9D | 150 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 1.8T | 160 PS | 181 PS / 254 Nm |
| 1.5T | 169 PS | 191 PS / 278 Nm |