Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mercedes-Benz Vito 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 205 PS statt 190 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 440 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 205 PS (151 kW) und 465 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Vito (W447 - 2015 - 2019) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 205 PS / 151 kW | +15 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 440 Nm | 465 Nm | +25 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Vito (W447 - 2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 DE 22 AL |
| Steuergerät | Bosch EDC17C66 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 490 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 539 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 205 PS | 465 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz Vito 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS auf 205 PS und 465 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS.
Der Mercedes-Benz Vito im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Vito 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Vito?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Vito 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Vito früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mercedes-Benz Vito 119 BlueTEC (2100cc) · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C66. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Wer einen Mercedes-Benz fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Vito (W447 - 2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 109 CDI (1600cc) | 88 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 110 CDI (1750cc) | 102 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 111 CDI (1600cc) | 114 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 114 CDI (2100cc) | 136 PS | 220 PS / 490 Nm |
| 116 CDI (2100cc) | 163 PS | 215 PS / 490 Nm |
| 119 BlueTEC (2100cc) | 190 PS | 220 PS / 490 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz Vito
2020 -> 2020-heuteW639 - 2010 - 2014 2010-2014W639 - 2003 - 2010 2003-2010W638 - 1999 - 2003 1999-2003