Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz Vito 114 CDI (2100cc) · 136 PS ist ein Kompromiss. 136 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 242 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 114 CDI (2100cc) · 136 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 330 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 539 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 209 Nm bzw. 63 %, die Leistung um 106 PS bzw. 78 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Vito (W447 - 2015 - 2019) liegt er zwischen 88 PS und 190 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 242 PS / 178 kW | +106 PS (+78 %) |
| Drehmoment | 330 Nm | 539 Nm | +209 Nm (+63 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Vito (W447 - 2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 114 CDI (2100cc) · 136 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 DE 22 AL red. |
| Steuergerät | Bosch EDC17C66, Bosch EDC17CP57, Bosch MD1CP001 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 490 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 539 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 178 PS | 410 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Vito 114 CDI (2100cc) · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 114 CDI (2100cc) · 136 PS auf 242 PS und 539 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 106 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Vito in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mercedes-Benz Vito im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Vito 114 CDI (2100cc) · 136 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Vito?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Vito 114 CDI (2100cc) · 136 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Vito früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Vito eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C66, Bosch EDC17CP57, Bosch MD1CP001. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz Vito ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Vito (W447 - 2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 109 CDI (1600cc) | 88 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 110 CDI (1750cc) | 102 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 111 CDI (1600cc) | 114 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 114 CDI (2100cc) | 136 PS | 220 PS / 490 Nm |
| 116 CDI (2100cc) | 163 PS | 215 PS / 490 Nm |
| 119 BlueTEC (2100cc) | 190 PS | 220 PS / 490 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz Vito
2020 -> 2020-heuteW639 - 2010 - 2014 2010-2014W639 - 2003 - 2010 2003-2010W638 - 1999 - 2003 1999-2003