Serienstand vs. Potenzial
239 PS ab Werk. 309 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz Vito 124 CDI · 239 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 124 CDI · 239 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 239 PS (176 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 309 PS (227 kW) und 627 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 127 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 70 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 123 PS pro Liter in Serie und 158 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Vito (2020 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 239 PS / 176 kW | 309 PS / 227 kW | +70 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 627 Nm | +127 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 123 PS/l | 158 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Vito (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 124 CDI · 239 PS |
| Hubraum | 1.950 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM654 DE20LA |
| Steuergerät | Bosch MD1CP004 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 280 PS | 570 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 309 PS | 627 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 260 PS | 535 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Vito 124 CDI · 239 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 124 CDI · 239 PS auf 309 PS und 627 Nm. Das sind 29 PS mehr als mit Stage 1 und 70 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Vito in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz Vito bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz Vito wissen solltest
Der Mercedes-Benz Vito 124 CDI · 239 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Vito?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Vito 124 CDI · 239 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz Vito regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Mercedes-Benz Vito 124 CDI · 239 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP004. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Vito (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 110 CDI | 102 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 114 CDI (1.8D) | 136 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 114 CDI (2.0D) | 136 PS | 250 PS / 510 Nm |
| 116 CDI | 163 PS | 250 PS / 510 Nm |
| 119 CDI | 190 PS | 270 PS / 550 Nm |
| 124 CDI | 239 PS | 280 PS / 570 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz Vito
W447 - 2015 - 2019 2015-2019W639 - 2010 - 2014 2010-2014W639 - 2003 - 2010 2003-2010W638 - 1999 - 2003 1999-2003