Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz SLK 55 AMG V8 · 421 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 440 PS statt 421 PS. 19 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 55 AMG V8 · 421 PS mit 5,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 421 PS (310 kW) und 540 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 440 PS (324 kW) und 565 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 19 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 77 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den SLK (R172 - 2011 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 421 PS / 310 kW | 440 PS / 324 kW | +19 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 540 Nm | 565 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 77 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz SLK (R172 - 2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 55 AMG V8 · 421 PS |
| Hubraum | 5.461 cm³ (5,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M113 5.5L Supercharger |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 434 PS | 558 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 440 PS | 565 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz SLK 55 AMG V8 · 421 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 55 AMG V8 · 421 PS auf 440 PS und 565 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 19 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz SLK in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz SLK wissen solltest
Der Mercedes-Benz SLK 55 AMG V8 · 421 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz SLK?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz SLK 55 AMG V8 · 421 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 55 AMG V8 · 421 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz SLK 55 AMG V8 · 421 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Wer einen Mercedes-Benz fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz SLK (R172 - 2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 580 Nm |
| 200 (1.8T) | 184 PS | 202 PS / 347 Nm |
| 250 (1.8T) | 204 PS | 215 PS / 359 Nm |
| 350 | 306 PS | 316 PS / 384 Nm |
| 55 AMG V8 | 421 PS | 434 PS / 558 Nm |