Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz S 400d (3.0D) · 330 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 418 PS statt 330 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 400d (3.0D) · 330 PS mit 2,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 330 PS (243 kW) und 700 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 418 PS (307 kW) und 902 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 202 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 88 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 113 PS pro Liter in Serie und 143 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W223 - 2020 ->) liegt er zwischen 286 PS und 435 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 330 PS / 243 kW | 418 PS / 307 kW | +88 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 902 Nm | +202 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 113 PS/l | 143 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S (W223 - 2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 400d (3.0D) · 330 PS |
| Hubraum | 2.925 cm³ (2,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM656 |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 820 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 418 PS | 902 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 355 PS | 760 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz S 400d (3.0D) · 330 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 400d (3.0D) · 330 PS auf 418 PS und 902 Nm. Das sind 38 PS mehr als mit Stage 1 und 88 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz S in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz S wissen solltest
Der Mercedes-Benz S 400d (3.0D) · 330 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 400d (3.0D) · 330 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der S früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mercedes-Benz S 400d (3.0D) · 330 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Tuning am Mercedes-Benz S ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W223 - 2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 350d (3.0D) | 286 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 400d (3.0D) | 330 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 450 (3.0T) MHEV | 367 PS | 420 PS / 600 Nm |
| 500 (3.0T) MHEV | 435 PS | 480 PS / 600 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz S
W222 - 2017 - 2019 2017-2019W222 - 2013 - 2017 2013-2017W221 - 2005 - 2013 2005-2013W220 - 2002 - 2005 2002-2005W220 - 1997 - 2002 1997-2002