Serienstand vs. Potenzial

530 PS ab Werk. 725 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo · 530 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 600 V12 Turbo · 530 PS mit 6,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 530 PS (390 kW) und 830 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 725 PS (533 kW) und 1051 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 221 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 195 PS bzw. 37 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W222 - 2013 - 2017) liegt er zwischen 231 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	530 PS / 390 kW	725 PS / 533 kW	+195 PS (+37 %)
Drehmoment	830 Nm	1051 Nm	+221 Nm (+27 %)
Literleistung	89 PS/l	121 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz S (W222 - 2013 - 2017, 2013-2017)
Motor	600 V12 Turbo · 530 PS
Hubraum	5.980 cm³ (6,0 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	M277 E 60 AL
Steuergerät	Bosch MED17.7.8

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	680 PS	1000 Nm	€ 350,–
Stage 2	725 PS	1051 Nm	€ 385,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo · 530 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 600 V12 Turbo · 530 PS auf 725 PS und 1051 Nm. Das sind 45 PS mehr als mit Stage 1 und 195 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz S in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der Mercedes-Benz S im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo · 530 PS aus den Baujahren 2013 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo · 530 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 2,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo · 530 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.

Im Mercedes-Benz S 600 V12 Turbo · 530 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.8. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W222 - 2013 - 2017)

Motor	Serie	Stage 1
300 Hybrid	231 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI BlueTec	258 PS	290 PS / 690 Nm
400	367 PS	420 PS / 620 Nm
320	272 PS	376 PS / 505 Nm
400 Hybrid	333 PS	366 PS / 426 Nm
400 Hybrid	380 PS	380 PS / 426 Nm
550	408 PS	472 PS / 740 Nm
500 - 422Ps	422 PS	442 PS / 561 Nm
500 V8 Turbo	456 PS	500 PS / 850 Nm
600 V12	523 PS	577 PS / 949 Nm
600 V12 Turbo	530 PS	680 PS / 1000 Nm
63 AMG V8 Turbo	585 PS	660 PS / 1050 Nm
65 AMG V12 Turbo	630 PS	670 PS / 1300 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz S

W223 - 2020 -> 2020-heute W222 - 2017 - 2019 2017-2019 W221 - 2005 - 2013 2005-2013 W220 - 2002 - 2005 2002-2005 W220 - 1997 - 2002 1997-2002

Alle Motoren des Mercedes-Benz S im Überblick →