Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz S 500 - 422Ps individuell für deinen Motor. Resultat: 450 PS statt 422 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 500 - 422Ps mit 4,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 422 PS (310 kW) und 540 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 450 PS (331 kW) und 570 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 28 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W222 - 2013 - 2017) liegt er zwischen 231 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 422 PS / 310 kW | 450 PS / 331 kW | +28 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 540 Nm | 570 Nm | +30 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 90 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S (W222 - 2013 - 2017, 2013-2017) |
| Motor | 500 - 422Ps |
| Hubraum | 4.663 cm³ (4,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M276 DE 30 LA |
| Steuergerät | Continental CPC_NG |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 442 PS | 561 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 450 PS | 570 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz S 500 - 422Ps voraussetzt
Stage 2 bringt den 500 - 422Ps auf 450 PS und 570 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 28 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz S in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz S im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz S 500 - 422Ps aus den Baujahren 2013 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 500 - 422Ps liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 500 - 422Ps bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz S 500 - 422Ps arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental CPC_NG. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Tuning am Mercedes-Benz S ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W222 - 2013 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 300 Hybrid | 231 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI BlueTec | 258 PS | 290 PS / 690 Nm |
| 400 | 367 PS | 420 PS / 620 Nm |
| 320 | 272 PS | 376 PS / 505 Nm |
| 400 Hybrid | 333 PS | 366 PS / 426 Nm |
| 400 Hybrid | 380 PS | 380 PS / 426 Nm |
| 550 | 408 PS | 472 PS / 740 Nm |
| 500 - 422Ps | 422 PS | 442 PS / 561 Nm |
| 500 V8 Turbo | 456 PS | 500 PS / 850 Nm |
| 600 V12 | 523 PS | 577 PS / 949 Nm |
| 600 V12 Turbo | 530 PS | 680 PS / 1000 Nm |
| 63 AMG V8 Turbo | 585 PS | 660 PS / 1050 Nm |
| 65 AMG V12 Turbo | 630 PS | 670 PS / 1300 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz S
W223 - 2020 -> 2020-heuteW222 - 2017 - 2019 2017-2019W221 - 2005 - 2013 2005-2013W220 - 2002 - 2005 2002-2005W220 - 1997 - 2002 1997-2002