Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mercedes-Benz S 320 CDI · 211 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 236 PS statt 211 PS. 25 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 320 CDI · 211 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 211 PS (155 kW) und 540 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 236 PS (174 kW) und 570 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 25 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W221 - 2005 - 2013) liegt er zwischen 204 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	211 PS / 155 kW	236 PS / 174 kW	+25 PS (+12 %)
Drehmoment	540 Nm	570 Nm	+30 Nm (+6 %)
Literleistung	71 PS/l	79 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013, 2005-2013)
Motor	320 CDI · 211 PS
Hubraum	2.987 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM642
Steuergerät	Bosch EDC16CP31, Bosch EDC16CP31, Bosch EDC16CP36

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	260 PS	600 Nm	€ 294,–
Stage 2	286 PS	660 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	236 PS	570 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz S 320 CDI · 211 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 320 CDI · 211 PS auf 236 PS und 570 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 260 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 320 CDI · 211 PS.

Der Mercedes-Benz S im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz S 320 CDI · 211 PS aus den Baujahren 2005 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 320 CDI · 211 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 320 CDI · 211 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz S eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16CP31, Bosch EDC16CP31, Bosch EDC16CP36. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Wer einen Mercedes-Benz fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013)

Motor	Serie	Stage 1
250 CDI	204 PS	230 PS / 560 Nm
320 CDI	211 PS	260 PS / 600 Nm
320 CDI	235 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	235 PS	290 PS / 620 Nm
350 CDI BlueTec	258 PS	300 PS / 700 Nm
420 CDI	320 PS	360 PS / 820 Nm
450 CDI	320 PS	360 PS / 820 Nm
400 Hybrid	299 PS	310 PS / 395 Nm
500	388 PS	397 PS / 558 Nm
500 Turbo	435 PS	480 PS / 820 Nm
600 V12 Turbo	517 PS	585 PS / 910 Nm
63 AMG	525 PS	536 PS / 644 Nm
63 AMG Turbo	544 PS	590 PS / 900 Nm
65 AMG V12 Turbo	630 PS	670 PS / 1100 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz S

W223 - 2020 -> 2020-heute W222 - 2017 - 2019 2017-2019 W222 - 2013 - 2017 2013-2017 W220 - 2002 - 2005 2002-2005 W220 - 1997 - 2002 1997-2002

Alle Motoren des Mercedes-Benz S im Überblick →