Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz ML 250 Bluetec · 204 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 265 PS statt 204 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 250 Bluetec · 204 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 265 PS (195 kW) und 605 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 105 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 61 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 124 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des ML (W166 - 2011 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 265 PS / 195 kW | +61 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 605 Nm | +105 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 95 PS/l | 124 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz ML (W166 - 2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 250 Bluetec · 204 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57, Bosch EDC17CP60, Bosch MED17.7.3, Delphi CRD3.x |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 240 PS | 550 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 265 PS | 605 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 222 PS | 525 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz ML 250 Bluetec · 204 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 250 Bluetec · 204 PS auf 265 PS und 605 Nm. Das sind 25 PS mehr als mit Stage 1 und 61 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz ML in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz ML wissen solltest
Der Mercedes-Benz ML 250 Bluetec · 204 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz ML?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz ML 250 Bluetec · 204 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der ML früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz ML eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57, Bosch EDC17CP60, Bosch MED17.7.3, Delphi CRD3.x. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz ML (W166 - 2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 250 Bluetec | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 350 CDI | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 400 4 MATIC | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 500 biturbo | 408 PS | 500 PS / 850 Nm |
| 63 AMG | 525 PS | 592 PS / 840 Nm |
| 63 AMG | 558 PS | 601 PS / 846 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz ML
W164 - 2009 - 2011 2009-2011W164 - 2005 - 2009 2005-2009W163 - 1997 - 2005 1997-2005