Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Mercedes-Benz ML 420 CDI · 306 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 328 PS statt 306 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 420 CDI · 306 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 306 PS (225 kW) und 700 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 328 PS (241 kW) und 755 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 22 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 77 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im ML (W164 - 2005 - 2009) liegt er zwischen 190 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 306 PS / 225 kW | 328 PS / 241 kW | +22 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 755 Nm | +55 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 77 PS/l | 82 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz ML (W164 - 2005 - 2009, 2005-2009) |
| Motor | 420 CDI · 306 PS |
| Hubraum | 3.996 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M629.912 |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP36 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 350 PS | 810 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 385 PS | 891 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 328 PS | 755 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz ML 420 CDI · 306 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 420 CDI · 306 PS auf 328 PS und 755 Nm – das sind 55 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 350 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 420 CDI · 306 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz ML achten solltest
Dein Mercedes-Benz ML 420 CDI · 306 PS ist mindestens 17 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2009). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz ML?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz ML 420 CDI · 306 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz ML regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Mercedes-Benz ML 420 CDI · 306 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP36. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Tuning am Mercedes-Benz ML ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz ML (W164 - 2005 - 2009)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 280 CDI | 190 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 224 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 420 CDI | 306 PS | 350 PS / 810 Nm |
| 500 V8 | 306 PS | 320 PS / 478 Nm |
| 63 AMG | 510 PS | 524 PS / 651 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz ML
W166 - 2011 -> 2011-heuteW164 - 2009 - 2011 2009-2011W163 - 1997 - 2005 1997-2005