Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz GLS 350d · 286 PS ist ein Kompromiss. 286 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 333 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 350d · 286 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 286 PS (210 kW) und 600 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 333 PS (245 kW) und 710 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 110 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 47 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 111 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des GLS (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 286 PS / 210 kW | 333 PS / 245 kW | +47 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 710 Nm | +110 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 111 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLS (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 350d · 286 PS |
| Hubraum | 2.987 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM656 D 29 R SCR |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 820 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 418 PS | 902 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 333 PS | 710 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz GLS 350d · 286 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 350d · 286 PS auf 333 PS und 710 Nm – das sind 110 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 380 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 350d · 286 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz GLS wissen solltest
Der Mercedes-Benz GLS 350d · 286 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLS?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLS 350d · 286 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mercedes-Benz GLS regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Mercedes-Benz GLS 350d · 286 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLS (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 350d | 286 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 400d | 331 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 450 (3.0T) | 367 PS | 404 PS / 584 Nm |
| 580 (4.0T) | 490 PS | 546 PS / 784 Nm |
| 63 AMG V8 Bi-Turbo | 612 PS | 690 PS / 950 Nm |