Serienstand vs. Potenzial
143 PS ab Werk. 172 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz GLK 200 CDI · 143 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 200 CDI · 143 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 143 PS (105 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 172 PS (127 kW) und 415 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 29 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im GLK (X204 - 2010 ->) liegt er zwischen 136 PS und 306 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 143 PS / 105 kW | 172 PS / 127 kW | +29 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 415 Nm | +65 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLK (X204 - 2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 200 CDI · 143 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 DE 22 LA red. |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP46, Delphi CRD2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 220 PS | 528 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 172 PS | 415 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz GLK 200 CDI · 143 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 200 CDI · 143 PS auf 172 PS und 415 Nm – das sind 65 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 200 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 200 CDI · 143 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz GLK wissen solltest
Der Mercedes-Benz GLK 200 CDI · 143 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLK?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLK 200 CDI · 143 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 200 CDI · 143 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz GLK eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Delphi CRD2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLK (X204 - 2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 136 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 200 CDI | 143 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 220 CDI | 163 PS | 230 PS / 560 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 230 PS / 560 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 580 Nm |
| 350 CDI | 265 PS | 295 PS / 700 Nm |
| 200 CGi | 184 PS | 230 PS / 370 Nm |
| 250 CGi | 211 PS | 224 PS / 399 Nm |
| 350 CGI | 306 PS | 320 PS / 391 Nm |