Serienstand vs. Potenzial
612 PS ab Werk. 713 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz GLE 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 612 PS (450 kW) und 900 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 713 PS (524 kW) und 965 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 101 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 154 PS pro Liter in Serie und 179 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den GLE (2019 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 612 PS / 450 kW | 713 PS / 524 kW | +101 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 900 Nm | 965 Nm | +65 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 154 PS/l | 179 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLE (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS |
| Hubraum | 3.982 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M 177 DE 40 AL |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.5, Bosch MED17.7.5, Bosch MG1CP002 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 690 PS | 950 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 713 PS | 965 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz GLE 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS auf 713 PS und 965 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 101 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz GLE in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz GLE wissen solltest
Der Mercedes-Benz GLE 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLE?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLE 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 63 AMG S V8 BiTurbo · 612 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz GLE eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.5.5, Bosch MED17.7.5, Bosch MG1CP002. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Viele Mercedes-Benz-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLE (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 300d (2.0D) | 245 PS | 280 PS / 550 Nm |
| 350d (3.0D) | 272 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 350de PHEV | 320 PS | 360 PS / 780 Nm |
| 400d (3.0D) | 330 PS | 400 PS / 850 Nm |
| 320 (3.0T) | 272 PS | 292 PS / 655 Nm |
| 450 4Matic (3.0T) | 367 PS | 404 PS / 563 Nm |
| 53 AMG | 435 PS | 474 PS / 590 Nm |
| 580 4Matic (4.0T) | 490 PS | 546 PS / 784 Nm |
| 63 AMG V8 BiTurbo | 571 PS | 650 PS / 850 Nm |
| 63 AMG S V8 BiTurbo | 612 PS | 690 PS / 950 Nm |