Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Mercedes-Benz GLA 220d (2.2D) · 177 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 194 PS statt 177 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 220d (2.2D) · 177 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 194 PS (143 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 17 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im GLA (X156 - 2017 - 2019) liegt er zwischen 109 PS und 381 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 194 PS / 143 kW | +17 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 385 Nm | +35 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLA (X156 - 2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 220d (2.2D) · 177 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 DE 22 LA |
| Steuergerät | Delphi CRD2.x, Delphi CRD3.E1, Delphi CRD3.x |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 230 PS | 462 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 194 PS | 385 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz GLA 220d (2.2D) · 177 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 220d (2.2D) · 177 PS auf 194 PS und 385 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 210 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 220d (2.2D) · 177 PS.
Der Mercedes-Benz GLA im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz GLA 220d (2.2D) · 177 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLA?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLA 220d (2.2D) · 177 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 220d (2.2D) · 177 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz GLA eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi CRD2.x, Delphi CRD3.E1, Delphi CRD3.x. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLA (X156 - 2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180d (1.5D) | 109 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 200d (2.2D) | 136 PS | 210 PS / 320 Nm |
| 220d (2.2D) | 177 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 180 (1.6T) | 122 PS | 159 PS / 277 Nm |
| 200 (1.6T) | 156 PS | 169 PS / 292 Nm |
| 250 (2.0T) | 211 PS | 238 PS / 385 Nm |
| 35 AMG | 306 PS | 333 PS / 456 Nm |
| 45 AMG | 381 PS | 408 PS / 521 Nm |