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Stage 2 Chiptuning

Mercedes-Benz E 53 AMG · 435 PS

W213 - 2016 - 2019 · 435 PS Serienstand · Stage 2 von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz E 53 AMG · 435 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 490 PS statt 435 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 53 AMG · 435 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 435 PS (320 kW) und 520 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 490 PS (360 kW) und 620 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 55 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 145 PS pro Liter in Serie und 163 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W213 - 2016 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 612 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

SerieStage 2Differenz
Leistung435 PS / 320 kW490 PS / 360 kW+55 PS (+13 %)
Drehmoment520 Nm620 Nm+100 Nm (+19 %)
Literleistung145 PS/l163 PS/l
FahrzeugMercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019, 2016-2019)
Motor53 AMG · 435 PS
Hubraum2.999 cm³ (3,0 l)
KraftstoffBenzin
MotorcodeM256.930
SteuergerätBosch MG1CP002

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 474 PS590 Nm€ 350,–
Stage 2 490 PS620 Nm€ 385,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 53 AMG · 435 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 53 AMG · 435 PS auf 490 PS und 620 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 53 AMG · 435 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 53 AMG · 435 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz E 53 AMG · 435 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.

Im Mercedes-Benz E 53 AMG · 435 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CP002. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Tuning am Mercedes-Benz E ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019)

MotorSerieStage 1
200d 150 PS200 PS / 440 Nm
200d 160 PS180 PS / 400 Nm
220d 194 PS215 PS / 480 Nm
300d 245 PS280 PS / 550 Nm
350d 258 PS300 PS / 700 Nm
350d 286 PS380 PS / 820 Nm
350e Hybrid 286 PS325 PS / 670 Nm
300de 306 PS335 PS / 760 Nm
300e 320 PS350 PS / 750 Nm
400d 340 PS380 PS / 820 Nm
200 184 PS216 PS / 384 Nm
250 211 PS224 PS / 399 Nm
300 245 PS259 PS / 405 Nm
350 299 PS333 PS / 436 Nm
400 333 PS380 PS / 550 Nm
450 367 PS404 PS / 584 Nm
43 AMG 401 PS421 PS / 590 Nm
53 AMG 435 PS474 PS / 590 Nm
63 AMG 571 PS626 PS / 820 Nm
63 AMG S 612 PS660 PS / 955 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heuteW212 - 2013 - 2016 2013-2016W212 - 2009 - 2013 2009-2013W211 - 2006 - 2009 2006-2009W211 - 2002 - 2006 2002-2006W210 - 1998 - 2002 1998-2002

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