Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz E 350 · 299 PS sind das 49 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 350 · 299 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 299 PS (220 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 348 PS (256 kW) und 451 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 51 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 49 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 150 PS pro Liter in Serie und 175 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W213 - 2016 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 612 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 299 PS / 220 kW | 348 PS / 256 kW | +49 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 451 Nm | +51 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 150 PS/l | 175 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 350 · 299 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M264 E20 DEH LA |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.2, Bosch MED17.7.7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 333 PS | 436 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 348 PS | 451 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 350 · 299 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 350 · 299 PS auf 348 PS und 451 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz E 350 · 299 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 350 · 299 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 350 · 299 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.7.2, Bosch MED17.7.7. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Mercedes-Benz E ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200d | 150 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 200d | 160 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 220d | 194 PS | 215 PS / 480 Nm |
| 300d | 245 PS | 280 PS / 550 Nm |
| 350d | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 350d | 286 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 350e Hybrid | 286 PS | 325 PS / 670 Nm |
| 300de | 306 PS | 335 PS / 760 Nm |
| 300e | 320 PS | 350 PS / 750 Nm |
| 400d | 340 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 200 | 184 PS | 216 PS / 384 Nm |
| 250 | 211 PS | 224 PS / 399 Nm |
| 300 | 245 PS | 259 PS / 405 Nm |
| 350 | 299 PS | 333 PS / 436 Nm |
| 400 | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 450 | 367 PS | 404 PS / 584 Nm |
| 43 AMG | 401 PS | 421 PS / 590 Nm |
| 53 AMG | 435 PS | 474 PS / 590 Nm |
| 63 AMG | 571 PS | 626 PS / 820 Nm |
| 63 AMG S | 612 PS | 660 PS / 955 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz E
W213 - 2020 -> 2020-heuteW212 - 2013 - 2016 2013-2016W212 - 2009 - 2013 2009-2013W211 - 2006 - 2009 2006-2009W211 - 2002 - 2006 2002-2006W210 - 1998 - 2002 1998-2002