Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz E 200d · 160 PS sind das 10 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 200d · 160 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 360 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 170 PS (125 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 106 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W213 - 2016 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 612 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS / 118 kW | 170 PS / 125 kW | +10 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 380 Nm | +20 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 106 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 200d · 160 PS |
| Hubraum | 1.597 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM654.916 |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 197 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 380 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz E 200d · 160 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 200d · 160 PS auf 170 PS und 380 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 200d · 160 PS.
Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz E 200d · 160 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 200d · 160 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 200d · 160 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Mercedes-Benz E 200d · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Mercedes-Benz E ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W213 - 2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200d | 150 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 200d | 160 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 220d | 194 PS | 215 PS / 480 Nm |
| 300d | 245 PS | 280 PS / 550 Nm |
| 350d | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 350d | 286 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 350e Hybrid | 286 PS | 325 PS / 670 Nm |
| 300de | 306 PS | 335 PS / 760 Nm |
| 300e | 320 PS | 350 PS / 750 Nm |
| 400d | 340 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 200 | 184 PS | 216 PS / 384 Nm |
| 250 | 211 PS | 224 PS / 399 Nm |
| 300 | 245 PS | 259 PS / 405 Nm |
| 350 | 299 PS | 333 PS / 436 Nm |
| 400 | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 450 | 367 PS | 404 PS / 584 Nm |
| 43 AMG | 401 PS | 421 PS / 590 Nm |
| 53 AMG | 435 PS | 474 PS / 590 Nm |
| 63 AMG | 571 PS | 626 PS / 820 Nm |
| 63 AMG S | 612 PS | 660 PS / 955 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz E
W213 - 2020 -> 2020-heuteW212 - 2013 - 2016 2013-2016W212 - 2009 - 2013 2009-2013W211 - 2006 - 2009 2006-2009W211 - 2002 - 2006 2002-2006W210 - 1998 - 2002 1998-2002