Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz E 63 AMG S · 585 PS ist ein Kompromiss. 585 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 660 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 63 AMG S · 585 PS mit 5,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 585 PS (430 kW) und 800 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 660 PS (485 kW) und 1100 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 300 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 75 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 107 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den E (W212 - 2013 - 2016) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 585 PS / 430 kW | 660 PS / 485 kW | +75 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 800 Nm | 1100 Nm | +300 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 107 PS/l | 121 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 63 AMG S · 585 PS |
| Hubraum | 5.461 cm³ (5,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M157 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 638 PS | 1010 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 660 PS | 1100 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 63 AMG S · 585 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 63 AMG S · 585 PS auf 660 PS und 1100 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 75 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz E bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz E 63 AMG S · 585 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 63 AMG S · 585 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim E der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Mercedes-Benz E 63 AMG S · 585 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz E ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 136 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 200 CDI BlueTEC | 136 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 220 CDI BlueTEC | 163 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 220 CDI BlueTEC | 170 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 250 CDI BlueTec | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 300 CDI BlueTec Hybrid | 231 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 252 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 350 CDI BlueTec | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 200 CGi | 184 PS | 216 PS / 384 Nm |
| 250 CGi | 211 PS | 224 PS / 399 Nm |
| 300 CGi | 252 PS | 294 PS / 375 Nm |
| 350 CGi | 306 PS | 316 PS / 381 Nm |
| 400 CGi | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 500 CGi | 408 PS | 462 PS / 775 Nm |
| 63 AMG | 558 PS | 629 PS / 986 Nm |
| 63 AMG S | 585 PS | 638 PS / 1010 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz E
W213 - 2020 -> 2020-heuteW213 - 2016 - 2019 2016-2019W212 - 2009 - 2013 2009-2013W211 - 2006 - 2009 2006-2009W211 - 2002 - 2006 2002-2006W210 - 1998 - 2002 1998-2002