Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Mercedes-Benz E 220 CDI · 150 PS ist ein Kompromiss. 150 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 163 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 220 CDI · 150 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 163 PS (120 kW) und 360 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 13 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W211 - 2002 - 2006) liegt er zwischen 122 PS und 476 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	150 PS / 110 kW	163 PS / 120 kW	+13 PS (+9 %)
Drehmoment	340 Nm	360 Nm	+20 Nm (+6 %)
Literleistung	70 PS/l	76 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W211 - 2002 - 2006, 2002-2006)
Motor	220 CDI · 150 PS
Hubraum	2.148 cm³ (2,1 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM611 DE 22
Steuergerät	Bosch EDC16C2

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	175 PS	380 Nm	€ 294,–
Stage 2	193 PS	418 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	163 PS	360 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz E 220 CDI · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 220 CDI · 150 PS auf 163 PS und 360 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 175 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 220 CDI · 150 PS.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz E achten solltest

Dein Mercedes-Benz E 220 CDI · 150 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 220 CDI · 150 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 220 CDI · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Mercedes-Benz E 220 CDI · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W211 - 2002 - 2006)

Motor	Serie	Stage 1
200 CDI	122 PS	170 PS / 370 Nm
220 CDI	136 PS	175 PS / 380 Nm
220 CDI	150 PS	175 PS / 380 Nm
270 CDI	177 PS	210 PS / 480 Nm
280 CDI	177 PS	240 PS / 570 Nm
280 CDI	190 PS	260 PS / 600 Nm
320 CDI	204 PS	240 PS / 570 Nm
320 CDI	211 PS	260 PS / 600 Nm
320 CDI	224 PS	260 PS / 600 Nm
400 CDI	260 PS	300 PS / 630 Nm
420 CDI	314 PS	350 PS / 810 Nm
200 K	163 PS	189 PS / 268 Nm
240 V6	170 PS	184 PS / 251 Nm
500	306 PS	320 PS / 478 Nm
E 55 AMG	476 PS	521 PS / 784 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heute W213 - 2016 - 2019 2016-2019 W212 - 2013 - 2016 2013-2016 W212 - 2009 - 2013 2009-2013 W211 - 2006 - 2009 2006-2009 W210 - 1998 - 2002 1998-2002

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