Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz CLS 350d (3.0D) · 286 PS ist ein Kompromiss. 286 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 418 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 350d (3.0D) · 286 PS mit 2,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 286 PS (210 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 418 PS (307 kW) und 902 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 302 Nm bzw. 50 %, die Leistung um 132 PS bzw. 46 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 98 PS pro Liter in Serie und 143 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CLS (C257 - 2018 - 2020) liegt er zwischen 194 PS und 435 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 286 PS / 210 kW | 418 PS / 307 kW | +132 PS (+46 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 902 Nm | +302 Nm (+50 %) |
| Literleistung | 98 PS/l | 143 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS (C257 - 2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 350d (3.0D) · 286 PS |
| Hubraum | 2.925 cm³ (2,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM656.929 |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 820 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 418 PS | 902 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 333 PS | 710 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLS 350d (3.0D) · 286 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 350d (3.0D) · 286 PS auf 418 PS und 902 Nm. Das sind 38 PS mehr als mit Stage 1 und 132 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz CLS wissen solltest
Der Mercedes-Benz CLS 350d (3.0D) · 286 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLS 350d (3.0D) · 286 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der CLS früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mercedes-Benz CLS 350d (3.0D) · 286 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz CLS ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLS (C257 - 2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 220d (2.0D) | 194 PS | 215 PS / 480 Nm |
| 300d (2.0D) | 245 PS | 280 PS / 550 Nm |
| 350d (3.0D) | 286 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 400d (3.0D) | 340 PS | 410 PS / 840 Nm |
| 350 (2.0T) | 299 PS | 314 PS / 435 Nm |
| 450 (3.0T) | 367 PS | 404 PS / 584 Nm |
| 450 (3.0T) | 389 PS | 411 PS / 570 Nm |
| 53 AMG | 435 PS | 474 PS / 590 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz CLS
C218 - 2014 - 2018 2014-2018C218 - 2010 - 2014 2010-2014C219 - 2004 - 2010 2004-2010