Serienstand vs. Potenzial
204 PS ab Werk. 265 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 250 CDI · 204 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 265 PS (195 kW) und 605 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 105 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 61 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 124 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des CLS (C218 - 2010 - 2014) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 265 PS / 195 kW | +61 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 605 Nm | +105 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 95 PS/l | 124 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS (C218 - 2010 - 2014, 2010-2014) |
| Motor | 250 CDI · 204 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 DE 22 LA |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP46, Delphi CRD3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 240 PS | 550 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 265 PS | 605 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 222 PS | 525 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 250 CDI · 204 PS auf 265 PS und 605 Nm. Das sind 25 PS mehr als mit Stage 1 und 61 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz CLS im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 250 CDI · 204 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz CLS eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Delphi CRD3. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Viele Mercedes-Benz-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLS (C218 - 2010 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 350 CDI Bluetec | 252 PS | 295 PS / 700 Nm |
| 350 CDI | 265 PS | 295 PS / 700 Nm |
| 500 Bi-Turbo | 407 PS | 510 PS / 820 Nm |
| 63 AMG Bi-Turbo | 525 PS | 620 PS / 900 Nm |
| 63 AMG PPP | 557 PS | 601 PS / 846 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz CLS
C257 - 2018 - 2020 2018-2020C218 - 2014 - 2018 2014-2018C219 - 2004 - 2010 2004-2010