Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 222 PS statt 204 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 250 CDI · 204 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 222 PS (163 kW) und 525 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 18 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 104 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des CLS (C218 - 2010 - 2014) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	204 PS / 150 kW	222 PS / 163 kW	+18 PS (+9 %)
Drehmoment	500 Nm	525 Nm	+25 Nm (+5 %)
Literleistung	95 PS/l	104 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz CLS (C218 - 2010 - 2014, 2010-2014)
Motor	250 CDI · 204 PS
Hubraum	2.143 cm³ (2,1 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM651 DE 22 LA
Steuergerät	Bosch EDC17CP46, Delphi CRD3

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	240 PS	550 Nm	€ 294,–
Stage 2	265 PS	605 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	222 PS	525 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 250 CDI · 204 PS auf 222 PS und 525 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 240 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 250 CDI · 204 PS.

Der Mercedes-Benz CLS im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLS?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLS 250 CDI · 204 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 250 CDI · 204 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz CLS eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Delphi CRD3. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Tuning am Mercedes-Benz CLS ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLS (C218 - 2010 - 2014)

Motor	Serie	Stage 1
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
350 CDI Bluetec	252 PS	295 PS / 700 Nm
350 CDI	265 PS	295 PS / 700 Nm
500 Bi-Turbo	407 PS	510 PS / 820 Nm
63 AMG Bi-Turbo	525 PS	620 PS / 900 Nm
63 AMG PPP	557 PS	601 PS / 846 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz CLS

C257 - 2018 - 2020 2018-2020 C218 - 2014 - 2018 2014-2018 C219 - 2004 - 2010 2004-2010

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