Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 367 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 385 PS statt 367 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 55 AMG · 367 PS mit 5,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 367 PS (270 kW) und 510 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 385 PS (283 kW) und 535 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 18 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CLK (W209 - 2003 - 2009) liegt er zwischen 136 PS und 508 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 367 PS / 270 kW | 385 PS / 283 kW | +18 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 510 Nm | 535 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 71 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLK (W209 - 2003 - 2009, 2003-2009) |
| Motor | 55 AMG · 367 PS |
| Hubraum | 5.439 cm³ (5,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M113 E 55 EVO |
| Steuergerät | Bosch ME2.8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 528 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 385 PS | 535 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 367 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 55 AMG · 367 PS auf 385 PS und 535 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 18 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLK in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz CLK achten solltest
Dein Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 367 PS ist mindestens 17 Jahre alt (Bauzeit 2003 bis 2009). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLK?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 367 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 55 AMG · 367 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz CLK 55 AMG · 367 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME2.8. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Tuning am Mercedes-Benz CLK ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLK (W209 - 2003 - 2009)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 220 CDI | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 220 CDI | 150 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 270 CDI | 163 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 270 CDI | 170 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 224 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 200 K | 163 PS | 187 PS / 268 Nm |
| 240 V6 | 170 PS | 184 PS / 261 Nm |
| 200 K | 184 PS | 202 PS / 285 Nm |
| 320 V6 | 218 PS | 226 PS / 324 Nm |
| 500 V8 | 306 PS | 320 PS / 544 Nm |
| 55 AMG | 367 PS | 380 PS / 528 Nm |
| CLK500 | 387 PS | 402 PS / 558 Nm |
| 63 AMG | 481 PS | 501 PS / 644 Nm |
| 63 AMG Black Series | 508 PS | 509 PS / 644 Nm |