Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz CLK 320 · 218 PS ist ein Kompromiss. 218 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 230 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 320 · 218 PS mit 3,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 218 PS (160 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 12 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CLK (W208 - 1997 - 2002) liegt er zwischen 163 PS und 347 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 218 PS / 160 kW | 230 PS / 169 kW | +12 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 330 Nm | +20 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLK (W208 - 1997 - 2002, 1997-2002) |
| Motor | 320 · 218 PS |
| Hubraum | 3.199 cm³ (3,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M111 E32 |
| Steuergerät | Bosch ME2.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 226 PS | 324 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 230 PS | 330 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLK 320 · 218 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 320 · 218 PS auf 230 PS und 330 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 12 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLK in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz CLK achten solltest
Dein Mercedes-Benz CLK 320 · 218 PS ist mindestens 24 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2002). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLK?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLK 320 · 218 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz CLK 320 · 218 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Mercedes-Benz CLK 320 · 218 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME2.0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz CLK ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLK (W208 - 1997 - 2002)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 270 CDI | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 200 K | 163 PS | 171 PS / 241 Nm |
| 230 K | 193 PS | 201 PS / 291 Nm |
| 320 | 218 PS | 226 PS / 324 Nm |
| 430 | 279 PS | 294 PS / 418 Nm |
| 55 AMG | 347 PS | 361 PS / 528 Nm |