Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz CLK 200 K · 163 PS ist ein Kompromiss. 163 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 175 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 200 K · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 175 PS (129 kW) und 245 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 12 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des CLK (W208 - 1997 - 2002) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 175 PS / 129 kW | +12 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 245 Nm | +15 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLK (W208 - 1997 - 2002, 1997-2002) |
| Motor | 200 K · 163 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M111.956 |
| Steuergerät | Continental SIM4LKE |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 171 PS | 241 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 175 PS | 245 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLK 200 K · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 200 K · 163 PS auf 175 PS und 245 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 12 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLK in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz CLK bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz CLK achten solltest
Dein Mercedes-Benz CLK 200 K · 163 PS ist mindestens 24 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2002). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLK?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLK 200 K · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim CLK der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Mercedes-Benz CLK 200 K · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM4LKE. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLK (W208 - 1997 - 2002)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 270 CDI | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 200 K | 163 PS | 171 PS / 241 Nm |
| 230 K | 193 PS | 201 PS / 291 Nm |
| 320 | 218 PS | 226 PS / 324 Nm |
| 430 | 279 PS | 294 PS / 418 Nm |
| 55 AMG | 347 PS | 361 PS / 528 Nm |