Serienstand vs. Potenzial
177 PS ab Werk. 194 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz A 220 CDI · 177 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 220 CDI · 177 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 194 PS (143 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 17 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A (W176 - 2015 - 2018) liegt er zwischen 90 PS und 381 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 194 PS / 143 kW | +17 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 385 Nm | +35 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz A (W176 - 2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 220 CDI · 177 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 DE 22 LA |
| Steuergerät | Delphi CRD2.x Nexus, Delphi CRD3.x |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 230 PS | 462 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 194 PS | 385 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz A 220 CDI · 177 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 220 CDI · 177 PS auf 194 PS und 385 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 210 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 220 CDI · 177 PS.
Der Mercedes-Benz A im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz A 220 CDI · 177 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz A?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz A 220 CDI · 177 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz A eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi CRD2.x Nexus, Delphi CRD3.x. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Viele Mercedes-Benz-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz A (W176 - 2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 160 CDI (1500ccc) | 90 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 180 CDI (1500ccc) | 109 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 200 CDI | 136 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 200 CDI 4MATIC | 136 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 220 CDI | 177 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 160 (1.6T) | 102 PS | 153 PS / 271 Nm |
| 180 (1.6T) | 122 PS | 159 PS / 277 Nm |
| 200 (1.6T) | 156 PS | 169 PS / 292 Nm |
| 250 (2.0T) | 211 PS | 238 PS / 385 Nm |
| 250 Sport (2.0T) | 218 PS | 240 PS / 385 Nm |
| 45 AMG (2.0T) | 381 PS | 408 PS / 521 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz A
W177 - 2018 -> 2018-heuteW176 - 2012 - 2015 2012-2015W169 - 2004 - 2012 2004-2012W168 - 2001 - 2004 2001-2004