Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Mercedes-Benz A 180 CDI (1500cc) · 109 PS ist ein Kompromiss. 109 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 148 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 180 CDI (1500cc) · 109 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 109 PS (80 kW) und 260 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 148 PS (109 kW) und 341 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 81 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 39 PS bzw. 36 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 101 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A (W176 - 2012 - 2015) liegt er zwischen 90 PS und 360 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	109 PS / 80 kW	148 PS / 109 kW	+39 PS (+36 %)
Drehmoment	260 Nm	341 Nm	+81 Nm (+31 %)
Literleistung	75 PS/l	101 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz A (W176 - 2012 - 2015, 2012-2015)
Motor	180 CDI (1500cc) · 109 PS
Hubraum	1.461 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM607 DE 15 LA
Steuergerät	Continental SID307, Continental SID310

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	135 PS	310 Nm	€ 294,–
Stage 2	148 PS	341 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	122 PS	285 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz A 180 CDI (1500cc) · 109 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 180 CDI (1500cc) · 109 PS auf 148 PS und 341 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz A in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Mercedes-Benz A im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz A 180 CDI (1500cc) · 109 PS aus den Baujahren 2012 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz A?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz A 180 CDI (1500cc) · 109 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 180 CDI (1500cc) · 109 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz A eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID307, Continental SID310. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Der Mercedes-Benz A ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz A (W176 - 2012 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
160 CDI	90 PS	135 PS / 310 Nm
180 CDI (1500cc)	109 PS	135 PS / 310 Nm
180 CDI (1800cc)	109 PS	165 PS / 380 Nm
200 CDI	136 PS	165 PS / 380 Nm
220 CDI	163 PS	200 PS / 420 Nm
220 CDI	170 PS	200 PS / 420 Nm
180 CGi	122 PS	159 PS / 277 Nm
200 CGi	156 PS	169 PS / 292 Nm
220	184 PS	230 PS / 370 Nm
250 Turbo	211 PS	250 PS / 400 Nm
45 AMG	360 PS	388 PS / 499 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz A

W177 - 2018 -> 2018-heute W176 - 2015 - 2018 2015-2018 W169 - 2004 - 2012 2004-2012 W168 - 2001 - 2004 2001-2004

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