Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz Trucks Axor 2543 · 428 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 534 PS statt 428 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2543 · 428 PS mit 12,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 428 PS (315 kW) und 2100 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 534 PS (393 kW) und 2618 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 518 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 106 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 45 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Axor (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 428 PS / 315 kW | 534 PS / 393 kW | +106 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 2100 Nm | 2618 Nm | +518 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 45 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre) |
| Motor | 2543 · 428 PS |
| Hubraum | 11.970 cm³ (12,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM 457 LA |
| Steuergerät | Bosch EDC7, Continental MCM2.1, Temic |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 485 PS | 2380 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 534 PS | 2618 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 457 PS | 2240 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Trucks Axor 2543 · 428 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2543 · 428 PS auf 534 PS und 2618 Nm. Das sind 49 PS mehr als mit Stage 1 und 106 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Trucks Axor in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mercedes-Benz Trucks Axor im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Trucks Axor 2543 · 428 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Axor?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Axor 2543 · 428 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Mercedes-Benz Trucks Axor zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Trucks Axor eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC7, Continental MCM2.1, Temic. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz Trucks-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1823 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 2523 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 1824 | 238 PS | 290 PS / 980 Nm |
| 1826 | 256 PS | 310 PS / 1120 Nm |
| 1828 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 2528 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 2628 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 1829 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 2529 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 2629 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 1833 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 2533 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 2633 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 1835 | 354 PS | 415 PS / 2050 Nm |
| 2535 | 354 PS | 415 PS / 2050 Nm |
| 1836 | 360 PS | 425 PS / 2100 Nm |
| 2536 | 360 PS | 425 PS / 2100 Nm |
| 1840 | 401 PS | 455 PS / 2250 Nm |
| 2540 | 401 PS | 455 PS / 2250 Nm |
| 1843 | 428 PS | 485 PS / 2380 Nm |
| 2543 | 428 PS | 485 PS / 2380 Nm |