Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz Trucks Axor 2533 · 326 PS ist ein Kompromiss. 326 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 418 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2533 · 326 PS mit 7,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 326 PS (240 kW) und 1300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 418 PS (307 kW) und 1639 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 339 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 92 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 45 PS pro Liter in Serie und 58 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Axor (alle Baujahre) liegt er zwischen 231 PS und 428 PS – also im Mittelfeld der 21 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 326 PS / 240 kW | 418 PS / 307 kW | +92 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 1300 Nm | 1639 Nm | +339 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 45 PS/l | 58 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre) |
| Motor | 2533 · 326 PS |
| Hubraum | 7.201 cm³ (7,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM 926 LA |
| Steuergerät | Temic |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 1490 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 418 PS | 1639 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 353 PS | 1395 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Trucks Axor 2533 · 326 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2533 · 326 PS auf 418 PS und 1639 Nm. Das sind 38 PS mehr als mit Stage 1 und 92 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Trucks Axor in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz Trucks Axor bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Mercedes-Benz Trucks Axor im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Trucks Axor 2533 · 326 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Axor?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Axor 2533 · 326 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Axor im Vordergrund steht.
Im Mercedes-Benz Trucks Axor 2533 · 326 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Temic. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest
Mercedes-Benz Trucks verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1823 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 2523 | 231 PS | 280 PS / 940 Nm |
| 1824 | 238 PS | 290 PS / 980 Nm |
| 1826 | 256 PS | 310 PS / 1120 Nm |
| 1828 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 2528 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 2628 | 279 PS | 330 PS / 1235 Nm |
| 1829 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 2529 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 2629 | 286 PS | 340 PS / 1250 Nm |
| 1833 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 2533 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 2633 | 326 PS | 380 PS / 1490 Nm |
| 1835 | 354 PS | 415 PS / 2050 Nm |
| 2535 | 354 PS | 415 PS / 2050 Nm |
| 1836 | 360 PS | 425 PS / 2100 Nm |
| 2536 | 360 PS | 425 PS / 2100 Nm |
| 1840 | 401 PS | 455 PS / 2250 Nm |
| 2540 | 401 PS | 455 PS / 2250 Nm |
| 1843 | 428 PS | 485 PS / 2380 Nm |
| 2543 | 428 PS | 485 PS / 2380 Nm |