Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz Trucks Axor 1835 · 354 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 457 PS statt 354 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1835 · 354 PS mit 12,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 354 PS (260 kW) und 1850 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 457 PS (336 kW) und 2255 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 405 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 103 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 30 PS pro Liter in Serie und 38 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Axor (alle Baujahre) liegt er zwischen 231 PS und 428 PS – also im Mittelfeld der 21 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	354 PS / 260 kW	457 PS / 336 kW	+103 PS (+29 %)
Drehmoment	1850 Nm	2255 Nm	+405 Nm (+22 %)
Literleistung	30 PS/l	38 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre)
Motor	1835 · 354 PS
Hubraum	11.967 cm³ (12,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM 457 LA
Steuergerät	Temic, Temic PLD

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	415 PS	2050 Nm	€ 693,–
Stage 2	457 PS	2255 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	385 PS	1950 Nm	€ 693,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Trucks Axor 1835 · 354 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1835 · 354 PS auf 457 PS und 2255 Nm. Das sind 42 PS mehr als mit Stage 1 und 103 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Trucks Axor in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz Trucks Axor bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Der Mercedes-Benz Trucks Axor im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz Trucks Axor 1835 · 354 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Axor?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Axor 1835 · 354 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Axor im Vordergrund steht.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Trucks Axor eines dieser Steuergeräte verbaut: Temic, Temic PLD. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest

Tuning am Mercedes-Benz Trucks Axor ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Axor (alle Baujahre)

Motor	Serie	Stage 1
1823	231 PS	280 PS / 940 Nm
2523	231 PS	280 PS / 940 Nm
1824	238 PS	290 PS / 980 Nm
1826	256 PS	310 PS / 1120 Nm
1828	279 PS	330 PS / 1235 Nm
2528	279 PS	330 PS / 1235 Nm
2628	279 PS	330 PS / 1235 Nm
1829	286 PS	340 PS / 1250 Nm
2529	286 PS	340 PS / 1250 Nm
2629	286 PS	340 PS / 1250 Nm
1833	326 PS	380 PS / 1490 Nm
2533	326 PS	380 PS / 1490 Nm
2633	326 PS	380 PS / 1490 Nm
1835	354 PS	415 PS / 2050 Nm
2535	354 PS	415 PS / 2050 Nm
1836	360 PS	425 PS / 2100 Nm
2536	360 PS	425 PS / 2100 Nm
1840	401 PS	455 PS / 2250 Nm
2540	401 PS	455 PS / 2250 Nm
1843	428 PS	485 PS / 2380 Nm
2543	428 PS	485 PS / 2380 Nm

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