Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz Trucks Actros 1851 12.80L R6 · 510 PS sind das 130 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1851 12.80L R6 · 510 PS mit 12,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 510 PS (375 kW) und 2500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 640 PS (471 kW) und 2940 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 440 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 130 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 50 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Actros (Actros 18) liegt er zwischen 313 PS und 578 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 510 PS / 375 kW | 640 PS / 471 kW | +130 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 2500 Nm | 2940 Nm | +440 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 50 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Trucks Actros (Actros 18) |
| Motor | 1851 12.80L R6 · 510 PS |
| Hubraum | 12.800 cm³ (12,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM471LA |
| Steuergerät | Continental MCM2.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 612 PS | 2800 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 640 PS | 2940 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 561 PS | 2650 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Trucks Actros 1851 12.80L R6 · 510 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1851 12.80L R6 · 510 PS auf 640 PS und 2940 Nm. Das sind 28 PS mehr als mit Stage 1 und 130 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Trucks Actros in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mercedes-Benz Trucks Actros im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Trucks Actros 1851 12.80L R6 · 510 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Trucks Actros?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Trucks Actros 1851 12.80L R6 · 510 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Mercedes-Benz Trucks Actros zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Mercedes-Benz Trucks Actros 1851 12.80L R6 · 510 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental MCM2.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz Trucks – was du wissen solltest
Mercedes-Benz Trucks hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Trucks Actros (Actros 18)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1831 euro3 | 313 PS | 343 PS / 1800 Nm |
| 1835 euro3 | 354 PS | 385 PS / 1950 Nm |
| 1840 euro3 | 394 PS | 431 PS / 2100 Nm |
| 1843 euro3 | 428 PS | 467 PS / 2300 Nm |
| 1850 euro3 | 503 PS | 548 PS / 2800 Nm |
| 1851 12.80L R6 | 510 PS | 612 PS / 2800 Nm |
| 1853 euro3 | 530 PS | 577 PS / 2770 Nm |
| 1854 euro3 | 537 PS | 577 PS / 2770 Nm |
| 1857 euro3 | 571 PS | 622 PS / 300 Nm |
| 1858 euro3 | 578 PS | 629 PS / 300 Nm |