Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mazda 2 1.6 MZ-CD · 95 PS sind das 13 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 MZ-CD · 95 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 205 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 108 PS (79 kW) und 238 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 2 (2007 - 2013) liegt er zwischen 68 PS und 103 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 108 PS / 79 kW | +13 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 205 Nm | 238 Nm | +33 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 68 PS/l |
| Fahrzeug | Mazda 2 (2007 - 2013, 2007-2013) |
| Motor | 1.6 MZ-CD · 95 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | Y655 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C10 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 120 PS | 270 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 130 PS | 290 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 108 PS | 238 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mazda 2 1.6 MZ-CD · 95 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 MZ-CD · 95 PS auf 108 PS und 238 Nm – das sind 33 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 120 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 MZ-CD · 95 PS.
Der Mazda 2 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mazda 2 1.6 MZ-CD · 95 PS aus den Baujahren 2007 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mazda 2?
Der ECO-Aktionspreis für den Mazda 2 1.6 MZ-CD · 95 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 2 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mazda 2 1.6 MZ-CD · 95 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mazda – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Mazda 2 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mazda 2 (2007 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 CiTD | 68 PS | 92 PS / 210 Nm |
| 1.6 MZ-CD | 90 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.6 MZ-CD | 95 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.3i | 75 PS | 80 PS / 129 Nm |
| 1.3i | 86 PS | 90 PS / 129 Nm |
| 1.5i | 103 PS | 110 PS / 146 Nm |
Andere Baureihen des Mazda 2
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