Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Maserati Quattroporte 3.0 V6 Turbo · 330 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 420 PS statt 330 PS. 90 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 V6 Turbo · 330 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 330 PS (243 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 420 PS (309 kW) und 630 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 90 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 141 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Quattroporte (2013 ->) liegt er zwischen 275 PS und 530 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 330 PS / 243 kW | 420 PS / 309 kW | +90 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 630 Nm | +130 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 111 PS/l | 141 PS/l |
| Fahrzeug | Maserati Quattroporte (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 3.0 V6 Turbo · 330 PS |
| Hubraum | 2.979 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M 156C |
| Steuergerät | Bosch MED17.3.4, Bosch MED17.3.5, Bosch MED17.6.9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 600 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 420 PS | 630 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Maserati Quattroporte 3.0 V6 Turbo · 330 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 V6 Turbo · 330 PS auf 420 PS und 630 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 90 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Maserati Quattroporte in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Maserati Quattroporte wissen solltest
Der Maserati Quattroporte 3.0 V6 Turbo · 330 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Maserati Quattroporte?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Maserati Quattroporte 3.0 V6 Turbo · 330 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Maserati Quattroporte 3.0 V6 Turbo · 330 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Maserati Quattroporte eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.3.4, Bosch MED17.3.5, Bosch MED17.6.9. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Maserati – was du wissen solltest
Bei Maserati gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Maserati Quattroporte (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0D V6 | 275 PS | 305 PS / 660 Nm |
| 3.0 V6 Turbo | 330 PS | 400 PS / 600 Nm |
| S 3.0 V6 Turbo | 410 PS | 460 PS / 700 Nm |
| S 3.0 V6 Turbo | 430 PS | 460 PS / 700 Nm |
| 3.8 V8 GTS | 530 PS | 558 PS / 755 Nm |