MAN TGX 440 PS

Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den MAN TGX 440 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 475 PS statt 440 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 440 PS leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 2100 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 475 PS (349 kW) und 2300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 200 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 35 PS bzw. 8 %.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	440 PS / 324 kW	475 PS / 349 kW	+35 PS (+8 %)
Drehmoment	2100 Nm	2300 Nm	+200 Nm (+10 %)

Fahrzeug	MAN TGX (MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .440 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5)
Motor	440 PS
Kraftstoff	Diesel

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	510 PS	2500 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	475 PS	2300 Nm	€ 693,–

ECO-Tuning beim MAN TGX 440 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 440 PS auf 475 PS und 2300 Nm – das sind 200 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 510 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 440 PS.

Der MAN TGX im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der MAN TGX 440 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen MAN TGX?

Der ECO-Aktionspreis für den MAN TGX 440 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

Für gewerbliche Fahrzeuge wie den MAN TGX zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.

Konkret — was du bekommst

• Mobil bei dir oder direkt in Klöch
• Jederzeit vollständig rückgängig machbar
• Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
• Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

MAN – was du wissen solltest

Tuning am MAN TGX ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Andere Baureihen des MAN TGX

MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .360 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .360 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .400 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .400 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .440 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .440 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .480 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .480 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .540 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .680 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .360 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .360 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .400 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .400 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .440 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .480 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .480 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .540 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .680 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .360 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .360 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .400 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .400 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .440 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .440 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .480 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .480 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .540 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .680 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .360 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .360 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .400 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .400 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .440 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .440 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .480 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .480 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .540 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .680 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .360 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .360 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .400 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .400 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .440 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .440 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .480 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .480 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .540 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .680 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .360 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .360 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .400 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .400 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .440 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .480 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .480 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .540 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .680 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 41 Euro 5 TGX 41 .540 - Euro 5 / 41 Euro 5MAN TGX 41 Euro 5 TGX 41 .680 - Euro 5 / 41 Euro 5

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