MAN TGX 480 PS

Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim MAN TGX 480 PS sind das 35 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 480 PS leistet ab Werk 480 PS (353 kW) und 2300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 515 PS (379 kW) und 2475 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 175 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 35 PS bzw. 7 %.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	480 PS / 353 kW	515 PS / 379 kW	+35 PS (+7 %)
Drehmoment	2300 Nm	2475 Nm	+175 Nm (+8 %)

Fahrzeug	MAN TGX (MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .480 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5)
Motor	480 PS
Kraftstoff	Diesel

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	550 PS	2650 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	515 PS	2475 Nm	€ 693,–

ECO-Tuning beim MAN TGX 480 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 480 PS auf 515 PS und 2475 Nm – das sind 175 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 550 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 480 PS.

Der MAN TGX im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der MAN TGX 480 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen MAN TGX?

Der ECO-Aktionspreis für den MAN TGX 480 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen TGX im Vordergrund steht.

Konkret — was du bekommst

• Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
• Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
• Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
• Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

MAN – was du wissen solltest

MAN hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Andere Baureihen des MAN TGX

MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .360 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .360 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .400 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .400 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .440 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .440 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .480 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .540 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 18 - Euro 4 / 5 TGX 18 .680 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .360 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .360 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .400 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .400 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .440 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .440 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .480 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .480 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .540 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 24 - Euro 4 / 5 TGX 24 .680 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .360 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .360 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .400 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .400 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .440 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .440 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .480 - Euro 4 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .480 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .540 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 26 - Euro 4 / 5 TGX 26 .680 - Euro 5 / 26 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .360 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .360 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .400 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .400 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .440 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .440 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .480 - Euro 4 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .480 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .540 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 28 - Euro 4 / 5 TGX 28 .680 - Euro 5 / 28 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .360 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .360 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .400 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .400 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .440 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .440 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .480 - Euro 4 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .480 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .540 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 33 - Euro 4 / 5 TGX 33 .680 - Euro 5 / 33 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .360 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .360 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .400 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .400 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .440 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .480 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .480 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .540 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 35 - Euro 4 / 5 TGX 35 .680 - Euro 5 / 35 - Euro 4 / 5MAN TGX 41 Euro 5 TGX 41 .540 - Euro 5 / 41 Euro 5MAN TGX 41 Euro 5 TGX 41 .680 - Euro 5 / 41 Euro 5

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